發動機的配氣相位機構負責向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出。

就普通發動機而言，進、排氣門開閉的時間都是固定的，是由凸輪軸曲線決定的；缺點是無法根據發動機轉速和工況的不同進行調節，在高低轉速下都能獲得理想的進、排氣效率。

VVT可使發動機在高速區和低速區都獲得滿足需求的氣門升程，從而改善發動機高速功率和低速扭矩。